Heeft u een bedrijfspand met een parkeerterrein, of laat u een woongebouw bouwen of ingrijpend verbouwen? Dan krijgt u te maken met een verplichting die de laatste jaren snel strenger is geworden: het aanleggen van laadpunten voor elektrisch vervoer. Deze eisen komen voort uit de Europese richtlijn energieprestatie gebouwen, kortweg de EPBD, en zijn in Nederland vastgelegd in het Besluit bouwwerken leefomgeving, het Bbl. In dit artikel leest u wanneer een laadpunt verplicht is, hoeveel er nodig zijn en welke deadlines er in 2026 en de jaren daarna gelden.

Waar komt de laadpuntenverplichting vandaan?

De EPBD verplicht lidstaten om laadinfrastructuur mee te nemen bij nieuwbouw, bij ingrijpende renovaties en bij een deel van de bestaande gebouwen. Nederland heeft die eisen ondergebracht in het Bbl, de regelgeving die sinds de Omgevingswet de plaats van het oude Bouwbesluit heeft ingenomen. Het idee erachter is simpel: als er toch een gebouw of parkeerterrein wordt aangelegd of vernieuwd, is het veel goedkoper om meteen laadpunten of de kabels ervoor te plaatsen dan om dat later alsnog te doen. De richtlijn maakt onderscheid tussen woongebouwen en niet-woongebouwen, oftewel utiliteitsbouw zoals kantoren, winkels en bedrijfshallen, en tussen nieuwe en bestaande panden.

Bestaande bedrijfspanden: wat geldt er nu?

Voor bestaande utiliteitsgebouwen met meer dan twintig parkeervakken op eigen terrein geldt al een concrete eis. Sinds 1 januari 2025 moet bij zo’n pand ten minste een laadpunt aanwezig zijn. Dat is dus geen toekomstplan, maar een verplichting die nu al van kracht is.

De volgende stap staat gepland voor 1 januari 2027. Vanaf dat moment moet er bij bestaande niet-woongebouwen met meer dan twintig parkeervakken minimaal een laadpunt per tien parkeervakken zijn, of moeten er leidingdoorvoeren aanwezig zijn voor ten minste de helft van de vakken. Een leidingdoorvoer is een loze mantelbuis waar later eenvoudig een laadkabel doorheen kan. U legt dan nog geen laadpaal aan, maar maakt de aansluiting wel voorbereid. Voor gebouwen van overheidsinstellingen komt daar richting 2033 een aanvullende eis bij, namelijk voorbekabeling voor minimaal de helft van de parkeervakken.

Nieuwbouw en ingrijpende renovatie: strengere eisen

Laat u een bedrijfspand nieuw bouwen of ondergaat uw pand een ingrijpende renovatie? Dan liggen de eisen hoger. Een ingrijpende renovatie betekent kort gezegd dat meer dan een kwart van de gebouwschil wordt vernieuwd. Bij een niet-woongebouw met meer dan vijf parkeervakken geldt dan als uitgangspunt: minimaal een laadpunt per vijf parkeervakken, voorbekabeling voor ten minste de helft van de vakken en leidingdoorvoeren voor de overige vakken.

Voor kantoren is de eis nog strenger. Daar wordt uitgegaan van minimaal een laadpunt per twee parkeervakken. Voorbekabeling houdt in dat de elektriciteitskabels al zijn aangelegd tot aan de parkeerplaats, zodat een laadpaal er later alleen nog op hoeft te worden aangesloten. Dat scheelt fors in de kosten en de overlast als de vraag naar laadpunten toeneemt.

Woongebouwen: laadpunt en voorbekabeling

Ook voor woongebouwen gelden eisen bij nieuwbouw en ingrijpende renovatie. Gaat het om een woongebouw met meer dan drie parkeervakken, dan is bij nieuwbouw minimaal een laadpunt verplicht. Daarnaast geldt voorbekabeling voor ten minste de helft van de parkeervakken en moeten er leidingdoorvoeren komen voor de overige vakken. Zo is het gebouw voorbereid op een groeiend aantal elektrische auto’s van bewoners, zonder dat de parkeergarage later helemaal open moet.

Slim laden en ruimte voor de fiets

Een detail dat vaak over het hoofd wordt gezien: de laadpunten die u plaatst moeten geschikt zijn voor slim laden. Dat betekent dat het laadpunt kan communiceren en het laden kan sturen, bijvoorbeeld op momenten dat er veel groene stroom is of het stroomnet minder belast wordt. Gezien de toenemende netcongestie in Nederland is dat geen overbodige eis. Daarnaast vraagt de regelgeving om leidingdoorvoeren die ook zijn voorbereid op laadpunten voor elektrische fietsen, bromfietsen en vergelijkbare voertuigen. De verplichting gaat dus verder dan alleen de auto.

Wat is nog onzeker?

Hier past een eerlijke kanttekening. De eisen voor bestaande utiliteitsbouw met de data 1 januari 2025 en 1 januari 2027 liggen vast. De precieze invulling en de exacte ingangsdatum van de aangescherpte eisen voor nieuwbouw en ingrijpende renovatie zijn in 2026 echter nog in beweging. In verschillende bronnen circuleren zowel 29 mei 2026 als 1 juli 2026 als moment waarop de gewijzigde regels in het Bbl ingaan, en de herziene richtlijn EPBD IV wordt stap voor stap in de Nederlandse regels verwerkt. De aantallen parkeervakken en de percentages die hierboven staan, zijn gebaseerd op de handreiking van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland. Controleer voor een concreet project daarom altijd de actuele tekst van het Bbl en vraag zo nodig de gemeente of omgevingsdienst om bevestiging, want details kunnen nog wijzigen.

Hoe past dit in uw verduurzamingsplan?

De laadpuntenverplichting staat niet op zichzelf. Ze hoort bij een bredere beweging waarin gebouwen zuiniger en toekomstbestendiger moeten worden. Voor eigenaren van bedrijfspanden komt de eis vaak samen met andere verplichtingen, zoals het geldige energielabel voor bedrijven en, bij kantoren, de energielabel C-verplichting. Het is verstandig om deze opgaven in samenhang te bekijken in plaats van los van elkaar. Een verduurzamingsadvies voor bedrijven brengt in kaart welke maatregelen voor uw pand zinvol zijn, wat ze kosten en wat ze opleveren, en hoe u laadinfrastructuur meeneemt in een logisch stappenplan. Wilt u meer weten over de achtergrond van de Europese eisen, lees dan ons artikel over de herziene EPBD (EPBD IV).

Hulp nodig bij uw pand of project?

Twijfelt u of de laadpuntenverplichting op uw bedrijfspand of woongebouw van toepassing is, of wilt u de eis meenemen in een verduurzamingsplan? Encert denkt met u mee, verzorgt het energielabel en de bijbehorende berekeningen en helpt u de opgave concreet te maken. Neem vrijblijvend contact met ons op, dan zetten wij de eisen voor uw situatie helder op een rij.

Encert werkt vanuit Den Dolder in ruim 150 plaatsen. Bekijk ons werkgebied of bel 030 410 1070.

Inhoud gecontroleerd en actueel in 2026.